Нидерландские власти, отраслевые группы и организации по безопасности выступают против плана Европейского союза по введению обязательных периодических технических
проверок мотоциклов. Дискуссия сосредоточена на более чем 850 000 мотоциклах, зарегистрированных в Нидерландах, число которых увеличилось примерно на 20 000 с конца 2024 года, сообщает De Telegraaf. В то же время власти предупреждают о мошенничестве на импортном рынке, включая подделку номеров рамы и ложные отчеты о повреждениях, связанные с широко распространенным уклонением от уплаты налогов BPM при импорте мотоциклов.
Европейская комиссия хочет гармонизировать правила проверки мотоциклов по всему блоку, что может положить конец действующему в Нидерландах освобождению от обязательной проверки технической исправности. В настоящее время этот вопрос рассматривается в институтах ЕС, и ожидается, что Европейский парламент займет свою позицию на этой неделе. В настоящее время председательствует Ирландия, которая руководит переговорами, и, по словам голландских заинтересованных сторон, государства-члены ЕС в целом выступают против. «Конечно, мы здесь совершенно не для того, чтобы ждать этого», — заявил Вим Мюльдер, председатель Королевской голландской ассоциации мотоциклистов, имея в виду предлагаемое требование о прохождении техосмотра.
Против этого решения в Нидерландах выступает необычайно широкое сообщество. Ассоциация RAI, BOVAG и даже правительство Нидерландов выступают против этого плана. Мюльдер утверждал, что эта мера приведет к увеличению затрат и бюрократии, не улучшив при этом безопасность. «Мы полностью поддерживаем безопасность, но это предложение только создаст дополнительные расходы, хлопоты и бюрократию», — сказал он. Представители отрасли говорят, что в Нидерландах уже существует эффективная альтернативная система. Мартин ван Эйкенхорст из Ассоциации RAI заявил, что подход страны хорошо разработан и основан на данных.
«У нас в Нидерландах отличная система с альтернативами обязательным техосмотрам», — сказал он. Он отметил, что исследования показывают, что менее чем в 0,5% мотоциклетных аварий техническая неисправность играет роль. Он добавил, что мотоциклисты уже получают настоятельную поддержку в соблюдении правил безопасности с помощью защитной экипировки, использования освещения и регулярного технического обслуживания. В настоящее время Нидерланды пользуются освобождением от периодических проверок мотоциклов отчасти благодаря высоким показателям безопасности, сообщает сегодня Centre for European Democracy Studies.
Однако официальные лица предупреждают, что Брюссель, несмотря на сопротивление, стремится стандартизировать правила во всех странах-членах ЕС, что может привести к ужесточению требований к проверкам безопасности мотоциклов и повлиять на существующие льготы, которыми пользуются такие страны, как Нидерланды. «Вероятность того, что члены Европейского парламента будут даже более решительно выступать за это, чем Комиссия, высока», — заявил представитель отраслевой группы BOVAG.
Представители голландской промышленности говорят, что бельгийский рынок подержанных мотоциклов значительно пострадал из-за существующей системы проверок. «Бельгийцы хотят избавиться от этого, отчасти потому, что торговля подержанными мотоциклами рухнула», — сказал Мулдер. Если план ЕС будет реализован, Нидерландам потребуется создать новую инфраструктуру для проведения инспекций, что потенциально потребует крупных инвестиций и новых административных систем. «Это означает огромные инвестиции», — добавил Мулдер (фото-Yesterdays Antique Motorcycles/wikimedia).
.jpg)
